Ступица заднего моста ГАЗель Некст

Как устроена ступичная часть заднего моста показано на изображении

В отверстия полуосевых шестерен устанавливаются полуоси 1, которые крепятся фланцем к ступице колеса 3 с помощью болтов 2.

Ступицы 1 (см. рис 2. ниже) вращаются на конических роликовых двухрядных подшипниках 3, которые установлены на цапфах моста. Данные подшипники нерегулируемые и не обслуживаемые имеют двухстороннее уплотнение: у подшипника с одной стороны устанавливается манжета, с другой подшипника ставится кассета.

В ступице подшипник запрессовывается наружным кольцом внутрь и от смещений  стопорится специальным кольцом 7 (см. рис 2. ниже), на цапфу кольца устанавливаются свободно.

ВНИМАНИЕ

Манжета при запрессовке подшипника должна быть расположатся только в сторону ступицы, строго как изображено на рисунке ниже.

Подшипник перед установкой смазывается специальной смазкой и не требует замены её во время всей эксплуатации.

В ступицы запрессовываются в отверстия  болты 2 для крепления колес.

Ступица крепится с помощью шлицевой гайки 11 и упорной шайбы 9 (см. рис 1. выше). Для закрепления шлицевой гайки нужно отогнуть ус на шайбе 10.

Для предотвращения выхода смазки устанавливается в качестве уплотнителя резиновое кольцо 8 (см. рис. 2 ниже) с внутренней стороны ступицы, где соединяется подшипник с цапфой.

Диски тормозные с помощью болтов 5 на герметике крепятся к ступице.

Ручной тормоз колодочного типа крепится к фланцам картера болтами 7. Болты для надежности крепления устанавливаются на герметик.

Датчик АБС устанавливается в отверстия ручного тормоза и крепится болтом. Ротор датчика АБС напрессовывается с внутренней стороны на ступицу.