Генератор и его проблемы зарядка

[gapon 12]

Официалы ремонтом не занимаются.Они должны генератор в сборе менять.

так машина то не на гарантии давно уже. я имею в виду что в официальный магазин поехал за диодным мостом новым, а там развели руками

[shabanka 537]

Генераторов сейчас много разных всяких,и продавцы не смогут точно сказать.Просто надо разобрать генератор ,снять проблемную деталь и с ней идти в магазин.

[6puket 27]

Генераторов сейчас много разных всяких,и продавцы не смогут точно сказать.Просто надо разобрать генератор ,снять проблемную деталь и с ней идти в магазин.

+1

я сейчас регулятор напряжения менял

сказали брать от 2108,хорошо сразу вышел посмотрел,по дыркам посадочным не совпадал

оказалось от 2110 покупать надо

поэтому только разбирать,идти в магаз и брать аналог

по другому никак

ну или раскошелиться на 3-4тр и купить новую гену

[мегавольт1 10]

+1

я сейчас регулятор напряжения менял

сказали брать от 2108,хорошо сразу вышел посмотрел,по дыркам посадочным не совпадал

оказалось от 2110 покупать надо

поэтому только разбирать,идти в магаз и брать аналог

по другому никак

ну или раскошелиться на 3-4тр и купить новую гену

сфоткай покажи вид со стороны диодного моста

[6puket 27]

сфоткай покажи вид со стороны диодного моста

со стороны нету... есть только такая

 

[мегавольт1 10]

со стороны нету... есть только такая

 

у тебя стандартные щётки газелевские католожный номер РА66-GF30

[олег самара 306]

Мост такой стоит на генераторе 2110,80-амперном."таблетка" тоже оттуда.

[6puket 27]

Мост такой стоит на генераторе 2110,80-амперном."таблетка" тоже оттуда.

Да,я как раз от 2110 и взял

 

[Серый 149 324]

Утром ,после запуска двигателя зарядка 13,5 ,потом падает до 12,7 .

Возможно глупый вопрос ,но может это быть связано с новым АКБ 75?

После ночи АКБ слегка разряжен и берет больше ,потом набирает и зарядка падает .

[MATCH 0]

13,8-14,2 V на клеммах АКБ.

Изменено 12 февраля, 2014 пользователем MATCH

[6puket 27]

Утром ,после запуска двигателя зарядка 13,5 ,потом падает до 12,7 .

Возможно глупый вопрос ,но может это быть связано с новым АКБ 75?

После ночи АКБ слегка разряжен и берет больше ,потом набирает и зарядка падает .

тут уже выкладывали видео почему это может быть https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/2950-generator-i-ego-problemy-zariadka/?p=1065104

у меня у самого на холодный движок без нагрузки 13.3-13.4,рабочая температура без нагрузки ~13.0,с ближним светом ~12.7-12.8,ну а если еще и дворники с поворотниками врубить,то совсем жопа.

[Серый 149 324]

 

 

тут уже выкладывали видео почему это может быть http://www.gazellecl...adka/?p=1065104 у меня у самого на холодный движок без нагрузки 13.3-13.4,рабочая температура без нагрузки ~13.0,с ближним светом ~12.7-12.8,ну а если еще и дворники с поворотниками врубить,то совсем жопа.

А щетки с регулятором напряжения могут изменить ситуацию к лучшему ?

[gapon 12]

братцы чё за херня то(((

умз 4216, гена кзате 72 ампера, зарядки не было в последнее время, постоянно лампа зарядки горела, думали что убили диодный мост постоянными прикуриваниями

купли диодный мост, поменяли. заводим, огонь, зарядка есть, лампочка не горит

покатались, заглушили, завели-зарядки нету((

руки опускаются...куда копать?

[олег самара 306]

 

братцы чё за херня то(((

 

покатались, заглушили, завели-зарядки нету((

Когда завели без зарядки,лампочка горела? Бывает что и лампочка не горит а зарядки нет.Если,например,нет одной фазы на генераторе.Короче,прозванивать надо все.

 

Утром ,после запуска двигателя зарядка 13,5 ,потом падает до 12,7 .

Возможно глупый вопрос ,но может это быть связано с новым АКБ 75?

После ночи АКБ слегка разряжен и берет больше ,потом набирает и зарядка падает .

Измерял в каком месте и насколько точным прибором? Если при работе генератора при включенных потребителях на оборотах мотора около 2500 напруга на клеммах батареи менее 13,2 вольта,то батарея долго не проходит.

[олег самара 306]

Несколько слов о регуляторах.Качество их зачастую отватительное,перед установкой приходится проверять на стенде.(регулируемый источник постоянного напряжения с диапазоном 10-20 вольт).Ну и само подключение.У меня РР,точнее вход запитан через реле от "+" АКБ,а "-" связан с корпусом генератора проводом сечением 1.5кв/мм. РР дает напрягу соответственно беря инфу с клемм АКБ а не с клеммы "+" генератора.

[skorion 10]

здрасте вопросик. а на сколько точно измеряет и главное где бк. мультитроник? я подозреваю выход с гены.на микас.

[олег самара 306]

По схеме вроде оттуда берет.Но есть одно но-на старых авто в контактах теряется напруга немного.

Немного про диодные мосты на КАТЭКовских генераторах.

Одна из его основных проблем-окисление выводов.На ГАЗЕЛЯХ проявляется меньше чем на семействе ВАЗов 10-го семейства,там вообще какой-то умник его всунул в самый грязевой поток из радиатора и колес.При замене моста на старом обратите внимание на болт, к которому крепится силовой провод и на пластиковую вставку между радиаторами диодов. Зачастую она подплавлена из за окисления в паре радиатор/втулка болта,поскольку сделаны из разнородных металлов.В этом месте начинается нагрев и падение напряжения.Втулку и болт при замене моста зачищаем до металла и используем только новый крепеж силового провода

Минусовой радиатор диодов опирается на столбики задней крышки.Эти места так же зачищаем до металла металл.щеточкой при смене моста.Так же надо зачистить и выводы обмотки статора а после затяжки промазать эти места загущенным мовилем с помошью кисточки.

Ну а если есть свободное время в начале теплого сезона,полезно снять генератор,разобрать,проверить подшипники,промыть и продуть обмотку статора и мост от зимней грязи с реагентами и солью.При сборке сердечник обмотки в местах входа в крышки смазываем тонким слоем консистентной смазки.Тогда будет служить долго и без косяков...

[Пашочек26 39]

А щетки с регулятором напряжения могут изменить ситуацию к лучшему ?

Попробуй для начала почистить все контакты- на гене,на силовых предах,на АКБ ,массу кузов -двигатель.Многие считают нет окисления в виде зеленых наростов значит все окей,но это не так грязь наших дорог и влажность работают против нас постоянно.Реле можно проверить прежде чем купить новое ,а новое может быть хуже твоего .

[gapon 12]

 

Когда завели без зарядки,лампочка горела? Бывает что и лампочка не горит а зарядки нет.Если,например,нет одной фазы на генераторе.Короче,прозванивать надо все.

 

Измерял в каком месте и насколько точным прибором? Если при работе генератора при включенных потребителях на оборотах мотора около 2500 напруга на клеммах батареи менее 13,2 вольта,то батарея долго не проходит.

короче, лампочка горела постоянно у нас, психанули, купили диодный мост. ставим аккуратно также, заводим, лампа гаснет, зарядка есть судя по приборке...катаемся. глушим, заводим, лампочка загорелась, приборка вообще в районе 9 вольт показывает...(

[GAZ-2752 1 055]

Несколько слов о регуляторах.Качество их зачастую отватительное,перед установкой приходится проверять на стенде.(регулируемый источник постоянного напряжения с диапазоном 10-20 вольт).Ну и само подключение.У меня РР,точнее вход запитан через реле от "+" АКБ,а "-" связан с корпусом генератора проводом сечением 1.5кв/мм. РР дает напрягу соответственно беря инфу с клемм АКБ а не с клеммы "+" генератора.

на шарике 95 года РР стоит выносной с завода, опорное напр. берётся там не с гены и не с акб а с проводки после акб, поэтому на акб всегда 14.8-14,2, конпенсируется просадка напруги в проводах., акб 60 а.ч., работает без проблем уже пять зим...если брать с выхода гены, то напр. будет заметно ниже.., что мы и видим на встроенных РР. На соболе на холодную 14.2, на горячую 13.5 ..не зависимо от нагрузки и оборотов

[лехан 340]

У кого нибудь такое было?   ремень разтрепался и его замотало внутрь гены заклинив его

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем лехан

[странNik 238]

я чего непонятного...гена то воздух сосет на охлаждение,вот и засосало

[edcar 456]

я чего непонятного...гена то воздух сосет на охлаждение,вот и засосало

Это как так воздухом засосать могло , если с оборванным ремнём гена не крутится ?

 

Тут всё просто . Нужно почаще контролировать ( визуально ) состояние ремня . Если это не делать , то при потрошении края и происходит такое :( От времени ошмёток всё больше и больше . Наступает момент , когда его отслоившейся длинны хватает для попадания куда угодно ( в данном варианте гены ) Хорошенько зацепившись за крыльчатку гены , ремень начинает распускаться и при этом ещё крутит гену . . . Итог на фото выше :(

[странNik 238]

а кто сказал что с оборванным...он расслаиваться может огого как...вот куски и затягивает

вдоль ремень...

а поперёк рвется руками

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем странNik

[rusgg 3 977]

особенно если есть перекос шкивов,обчно дает хороший перекос компресор кондея или гур

перекос смещает ремень и ручейки отрываются полосками

 

в варианте выше явно ремень бегал внутри шкива генератора,ближе к генератору,пока ручеек не отделился и не намотался на генератор

Изменено 17 февраля, 2014 пользователем rusgg